Новосибирский музей железнодорожной техники им. Н. А. Акулинина расположен в Советском районе, рядом со станцией Сеятель, находящейся на железнодорожном участке Новосибирск-Бердск, между ним и Бердским шоссе, идущим от центра Новосибирска к Академгородку. Музей, относящийся к Западно-Сибирской железной дороге, был основан в августе 2000 года. Общая протяжённость выставочных площадок составляет около трёх километров.

В музее собрана большая коллекция паровозов, тепловозов, электровозов и вагонов, в основном работавших на железных дорогах Западной Сибири. Кроме того, в коллекции музея имеются советские легковые автомобили ГАЗ, Москвич, ЗАЗ разных лет выпуска, а также несколько грузовиков, тракторов и вездеходов.

В России есть несколько подобных музеев. Кроме музея в Новосибирске, существуют:

Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации в Санкт-Петербурге

Музей под Ростовом-на-Дону.

В 1996 году в связи с тем, что на экспериментальном кольце ВНИИЖТа скопилось много железнодорожной техники, от главного управления локомотивного хозяйства поступило предложение создать музей.

В 1998 году начальником Западно-Сибирской железной дороги принято решение об открытии музея. На это решение повлияли усилия ветеранов-работников железной дороги и Николая Акулинина (заместителя начальника железной дороги).

С весны 1999 года было собрано 63 экспоната, и в августе 2000 года музей был открыт. Изначально музей носит имя Николая Акулинина — его создателя и первого директора (Николай Архипович был против присвоения музею собственного имени, но руководство настояло)[1].

В 2006 году в состав музея железнодорожной техники вошла выставка ретроавтомобилей.

В 2007 году прошло два мероприятия:

май: Выставка «Сибавто»

5 августа (День железнодорожника): ретроавтопробег от «Сеятеля» до Заельцовкого парка.

В 2009 в музей поступил новый экспонат — тепловоз ТЭП80-0001.

Паровозы

Паровоз серии Эм

Ea N3078 (США)

Л-3993

Л N013

ЛВ № 040

П36 № 097

СО N17-508

Су 213-42

ФД 20-№588

Эм 725-12

Эр-789-91

Танк-паровоз 9П № 2

Макет паровоза Черепановых

Передвижная установка для заправки и сушки котлов

Узкоколейный паровоз 0-2-0

Тепловозы и электровозы

Тепловоз ТГМ1

Электровоз ЧС4

2М62 № 500

2ТЭ10л № 2110

2ТЭ10М-2670

2ТЭ116-037

ВЛ22м N 1932

ВЛ23-501

ВЛ80 С 005

ВЛ80с-1066-2

ВЛ8-1232

ВЛ10 N 271

ВЛ60к-649

ТГМ23в N1026

ТГМ1 № 2925

ТГМ4 № 1676

ТГК-2 № 8626

ТЭ2 № 289

ТЭМ2 N1768

ТЭМ15-016

ТЭП60-1195

ТЭП80-0001

ТЭ3-7376

ТЭ7-096

ТЭП-10 № 082

ЧМЭ2-508

ЧМЭ3-5452

ЧС2-039

ЧС3-73

ЧС4-023

Электропоезда

ЭР1 № 02

ЭР2 № 673

ЭР-9П-86

Ср3 № 1239

Электровагон метрополитена Д № 844

Вагоны

Вагон-операционная из состава санитарного поезда, построен в 1937 году

Личный вагон Троцкого[2]

Вагон-кухня санитарного поезда

Вагон-операционная

Цистерны

Платформы

Думпкар

рефрижераторы

Хоппер-дозатор

Хоппер для зерна

Хоппер для минеральных удобрений

16-осный миксер для перевозки жидкого чугуна

Весоповерочный вагон

…

Спецтехника

ВПР-1200

Дрезины АС1А, ДГКу, АГМс

Дрезина с мотоциклетным мотором

Железнодорожные краны

Вагон-снегоочиститель

Снегоочиститель «Таран»

Снегоуборочная машина «Гавриченко»

Снегоуборочная машина СМ-2

Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-1200 № 341

Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000

…